咱們知道側卸式礦車是什么嗎？小編奉告咱們，側卸式礦車是一種效率高、自卸載的作業設備,本身無能力,需與牽引機車配套運用的礦山裝卸設備。車箱的一側或兩頭可以翻開，憑仗裝在卸礦點上的卸礦曲軌使礦車傾斜，拉桿翻開側門卸礦的。本次小編為咱們帶來的是側卸式礦車的結構組成，咱們一起看看！
　　側卸式礦車結構組成：
　　側卸式礦車有以下部件組成：1.車箱、2.車底架、3.輪軸、4.卸載輪、5.支撐彈簧6.緩沖橡膠彈簧與碰頭號組成。其間車箱與車底架的聯接選用鉸鏈方法，使礦車在過卸載站時能打開必定的角度以便礦石能順利卸下。
　　1、車箱的前、後端板和側板均選用12mm厚的16Mn板焊接而成，在車箱四周外側選用槽形鋼板加固；翼板分別焊接在左、右側板上，上方用角鋼焊接成口字形，而且角鋼上方和槽形鋼板相連，以便能使車箱在極點惡劣的作業環境下也不致于損壞。
　　2、車底架。底板選用25mm厚的鋼板，在底板下面用角鋼和鋼板焊接，使底板足以能飽受住裝礦時礦石對底板的沖擊力。
　　3、輪軸。輪軸由車軸、車輪和橡膠彈簧座組成。
　　4、卸載輪。礦車卸礦時用，當礦車過卸載站時，卸載輪便初步作業，它沿曲軌翻滾從而使礦車底板翻開，卸完礦石后再使底板閉合，從頭回復到裝礦情況。
　　5、緩沖橡膠彈簧與碰頭。緩沖與碰頭設備在礦車兩頭，主要由緩沖橡膠彈簧、碰頭、插銷和單環鏈組成。它能使礦車之間陡峭并削減沖擊力，延伸車輛運用壽數。
　　6、支撐彈簧。本礦車選用橡膠彈簧作為減振設備，擴展橡膠彈簧設備時的傾角，使之能承受更大的沖擊載荷。